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长江生态保护要有超前思维

  新华社北京01月10日电题:书写新世纪海上丝绸之路新篇章——习近平总书记关心港口发展纪实新华社特约记者这是一条跨越古今之路,日前,“黄金水道绿色航运”采访团到长江宜昌段至入海口进行了调研,港口,是海上丝绸之路的起点和支点,数据显示,目前,长江水系完成的水运货运量和货运周转量占沿江全社会货运量的20%和货物周转量的60%,港口发展始终是习近平总书记考察、关注的重点之一。

  长江航运利用天然河流的资源优势,具有投资省、运能大、成本低的经济优势和占地少、能耗小、排放低的生态优势,港口在习近平总书记心中始终有着沉甸甸的分量2017年01月10日,距离“一带一路”国际合作高峰论坛召开只有不到一个月时间,习近平总书记冒雨考察了广西北海市合浦县汉代文化博物馆和铁山港,大气污染防治、航道水深维护、岸堤护滩治理、水生生物保护等都事关长江永续发展,半点马虎不得,合浦是古代海上丝绸之路在中国大陆海岸线最西端的起点,在2100多年前就成为了中外通商往来的重要门户。

  以荆江航段治理为例,该工程施工段水生生物种类多样,鱼类资源丰富,有麋鹿、白鳍豚等国家重点保护动物,涉及多个国家级自然保护区、水产种质资源保护区、生活饮用水源保护区以及漂流性卵产卵场,生态保护要求非常高,这是关于海上丝绸之路最早的文字记载,除了航道方面的生态保护外,港口码头在大气污染防治上也进行了创新性探索,铁山港码头上,吊车高耸。

  以前,即使船舶靠岸,某些设备还需要电力,船上的发电机不能停,而接通岸上电源后,船舶就不需要自己发电了,他强调,我们常说要想富先修路,在沿海地区要想富也要先建港,以龙潭港建设的岸电系统为例,满负荷运转,每年可以给船舶接电6000艘次,港口,在习近平总书记的心中,始终有着沉甸甸的分量。

  长江口航道管理局就通过疏浚土综合利用吹泥造地,一方面减少疏浚弃土对海洋水环境的影响,一方面为上海城市发展拓展新空间,上世纪80年代末,习近平担任福建宁德地委书记时,在合理规划综合交通运输、海陆并举促进经济发展的施政构想中,就有着强烈的“港口意识”——开发三都澳,把它打造成一个通往全国沿海各主要港口、面向太平洋的国际性港口,在推进黄金水道的建设中,保护生态环境还有很多工作要做,超前的思维少不了,不能等到破坏已经造成,再去寻求解决的办法,在浙江任职时,习近平把港口作为全省发展海洋经济的引擎,紧紧抓住这一“牛鼻子”,推进船型标准化,加强长江干线船舶污染防控,推进长江生态航道建设,加强维护管理,充分挖掘长江航运潜能,让船舶运输更高效环保,他指出,“新世纪新阶段浙江经济进一步发展的天地在哪里?在海上!”他要求浙江要“争取发展成为海洋经济强省”

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